Prise Green'Up, borne monophasée ou triphasée : quelle solution choisir pour recharger votre voiture électrique ?
L'achat d'un véhicule électrique s'accompagne toujours de la même question : quelle installation correspond réellement à votre quotidien ? Comparatif complet des puissances, des temps de charge et des usages, pour faire le bon choix dès la première fois.
Demander un devis gratuitComprendre les temps de recharge d'une voiture électrique
Deux logiques existent pour évaluer un temps de charge — et elles ne racontent pas la même histoire.
Recharge de 0 à 100 %
Utile pour comparer les capacités des batteries entre elles, mais peu représentative d'un usage quotidien réel.
Recharge de 20 à 80 %
C'est la plage dans laquelle les conducteurs rechargent le plus souvent. Elle est aussi la plus rapide, car la puissance de charge diminue naturellement au-delà de 80 % pour préserver la batterie.
Tous les temps indiqués dans ce guide correspondent à une recharge de 20% à 80% en courant alternatif (AC)*.
De la prise renforcée à la recharge accélérée
Chaque puissance correspond à un profil de conducteur. Voici, solution par solution, les temps de charge estimés pour les véhicules les plus courants.
La prise renforcée Green'Up est une évolution sécurisée de la prise domestique classique, grâce à une installation dédiée à la recharge automobile. C'est une solution économique, adaptée à un usage quotidien sur de faibles distances.
Temps de recharge 20% → 80%
| Véhicule | Batterie | Temps estimé |
|---|---|---|
| Dacia Spring Electric | 27 kWh | ≈ 4 h 20 |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | ≈ 8 h |
| Renault Zoe E-Tech | 52 kWh | ≈ 8 h 30 |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | ≈ 10 h |
| Tesla Model Y | 75 kWh | ≈ 12 h |
* Solution adaptée à un usage modéré ; elle devient limitante pour les véhicules à grosse batterie.
Aujourd'hui la référence chez les particuliers, la borne 7,4 kW offre le meilleur compromis entre rapidité, confort d'utilisation et coût d'installation. Compatible avec la grande majorité des véhicules électriques du marché.
Temps de recharge 20% → 80%
| Véhicule | Batterie | Temps estimé |
|---|---|---|
| Dacia Spring Electric | 27 kWh | ≈ 2 h 10 |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | ≈ 4 h |
| Renault Zoe E-Tech | 52 kWh | ≈ 4 h 15 |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | ≈ 5 h |
| Tesla Model Y | 75 kWh | ≈ 6 h |
| Volkswagen ID.4 | 77 kWh | ≈ 6 h 15 |
* Dans la majorité des cas, une nuit complète suffit à récupérer toute l'autonomie nécessaire.
Alimentée en triphasé, la borne 11 kW augmente sensiblement la vitesse de recharge dès lors que le véhicule accepte cette puissance — particulièrement intéressant pour les batteries de grande capacité.
Temps de recharge 20% → 80%
| Véhicule | Batterie | Temps estimé |
|---|---|---|
| Dacia Spring Electric | 27 kWh | ≈ 1 h 30 |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | ≈ 2 h 30 |
| Renault Zoe E-Tech | 52 kWh | ≈ 3 h |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | ≈ 3 h 15 |
| Tesla Model Y | 75 kWh | ≈ 4 h |
| Volkswagen ID.4 | 77 kWh | ≈ 4 h 15 |
* Nécessite une alimentation triphasée disponible au compteur — à valider avant installation.
La borne 22 kW représente la puissance maximale courante en recharge accélérée AC. Elle vise avant tout les usages professionnels et intensifs.
Temps de recharge 20% → 80%
| Véhicule | Batterie | Temps estimé |
|---|---|---|
| Renault Zoe (compatible 22 kW AC) | 52 kWh | ≈ 1 h 45 |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | ≈ 2 h 30 |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | ≈ 3 h 15 |
| Tesla Model Y | 75 kWh | ≈ 4 h |
| Volkswagen ID.4 | 77 kWh | ≈ 4 h 15 |
* Temps réel dépendant du chargeur AC embarqué du véhicule, capable ou non d'accepter le triphasé 22 kW.
Comparatif complet des solutions de recharge
Les cinq niveaux de puissance, du dépannage à la recharge intensive, mis côte à côte.
| Solution | Puissance | Temps moyen 20→80 % (60 kWh) | Usage recommandé |
|---|---|---|---|
| Prise classique | 2,3 kW | > 15 h | Dépannage uniquement |
| Prise Green'Up | 3,7 kW | ≈ 10 h | Petits rouleurs |
| Borne monophasée | 7,4 kW | ≈ 5 h | Maison individuelle |
| Borne triphasée | 11 kW | ≈ 3 h 15 | Gros rouleurs |
| Borne triphasée | 22 kW | ≈ 3 h* | Entreprises, usages intensifs |
* Selon la compatibilité du chargeur embarqué du véhicule.
Quelle puissance de borne choisir ?
Quatre profils de conducteurs, quatre recommandations.
Vous roulez moins de 50 km par jour
Elle suffit à récupérer chaque nuit l'énergie consommée dans la journée.
Vous utilisez votre véhicule quotidiennement
Recharge rapide, excellent confort et coût d'installation raisonnable.
Vous parcourez beaucoup de kilomètres
Récupère rapidement de l'autonomie sur les véhicules à grosse batterie.
Entreprise ou plusieurs véhicules
Optimise la disponibilité des véhicules quand plusieurs recharges sont nécessaires par jour.
Les éléments à vérifier avant l'installation d'une borne
Une borne trop puissante par rapport au véhicule ou à l'installation électrique existante peut représenter un investissement inutile.
- Puissance disponible au compteur
- Type d'alimentation électrique (monophasé ou triphasé)
- Capacité du tableau électrique
- Puissance maximale acceptée par le véhicule
- Utilisation quotidienne réelle du véhicule
Le choix d'une borne doit correspondre à votre usage réel, pas seulement à la puissance maximale disponible.
Nos installateurs certifiés Qualifelec IRVE vous accompagnent, où que vous soyez en France, pour trouver la solution de recharge adaptée à votre maison ou votre entreprise.